オイルパン＆ホーシングパン 残念ながら在庫無しだそうです
ドレンボルトからオイル漏れしているウチのロータス号はどうすれば良いのでしょうか
対策その①
コレを入手して液体パッキンやら何やらで強制漏れ防止対策（二度と外せなくなるの承知の上で）する。
対策その②
漏れるパン＆ドレンボルトはそのままに、強制漏れ防止対策（二度と外せなくなるの承知の上で）してからの～ 以降はマメなオイル上抜き（自分で）
対策その③
ドナー車から移植して、以降は他人に任せず自己責任で漏れることのないように慎重に扱う。
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AE86専門店のカーランドさんのサイトです
この文面に目が止まりました↓
■ オーバーヒートに注意！！
真夏はハチロクにとっても地獄の季節です。 停車時のエアコン全開はオーバーヒートを招きます。
エアコンは、走行中に使おう！！
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これはPIAZZAと同じ症状です
考えてみれば熱問題で悩まされる車種は他にも結構あるんじゃないでしょうか？。
ホンダさんの某車みたいにコンデンサとラジエターを（重ねるのではなく）横並び配置すればあっさり解決しそうな気がするのですが。
↑のとおり アイドリング時にエアコン使わない策しかないのでしょうかね
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通勤で東北道を１００キロ弱で仙台へ向けて走行中
左後方でバコンッ！と嫌な音が鳴り
ちょーど目の前に鶴巣PAが見えたのでピットイン
降りて左後方をチェックすると
左リアタイヤ付近でスースー音がした
まだ空気があるうちに手前の出光さんへ～パンク修理依頼
修理後、ショルダーまで穴が貫通した様子
何か棒状の鋭い鉄片でも踏んだのでしょうか？
メインの穴を修復した後に発覚したので修理費用だけムダ払いする
修理不能＆同サイズのタイヤ無し＆外径が合わないのでデフ壊すからテンパーも使えず
身動きがとれなくなったので
保険会社のレッカーサービス依頼
こんな感じでドナドナ～
積載の為パンクタイヤに思いっきりエアを注入し、速攻でトラックに乗るのです
ああ、この角度からもカッコイイなあ
とか思いつつ
ほんっとツイてませんでした この朝は
こういうのは誰にも文句は言えず、その日の運勢が悪かったと諦めるしかありません。
仕事は午後からに変更して、自宅までとりあえずレッカー移動
最寄のガソリンスタンドになぜか同サイズの在庫あるそうなので（１９５-５０-１５を在庫してるこの店もすごいな）、パンクタイヤのみスタッドレスBBSに履き換えて（朝から大仕事）タイヤを買いに行く
なんじゃこのタイヤ ヨ○ハ○さんのエコス？ この時はもう銘柄なんてどうでもよくなってました
交換できてすぐ仙台へ向けて走れれば良いので
なんだかもっこリしててかっこ悪いです 具合悪くなってきました
このルマンのスッキリしたデザインと大違い
交換したのはリア両側のみ フロントは まだ溝があるのでもったいないから
こんな感じでフロントとリアがガチャポンになってしまいました
そして午後から仕事に向かいました
こういう日もあるんですね
まずは大きな事故にならなくて運が良かったと安堵してます
皆さんも道路上のゴミはうかつに踏まないように気をつけましょう
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ゴールデンウィークで帰郷していた息子が帰途につきました。
６日夜中ギリギリまで居座って、「帰りたくない」とつぶやいた息子に、嬉しいやら寂しいやら心配やら・・・いろんな気持ちが湧き上がってきました。
雨も止んでスーパームーン２日目の明るい月夜の中、大学寮に向けて帰還していきました がんばれ
ちなみに この息子専用足車として与えたデミオ、自分専用ロータス号の２．５倍ちょい燃費が良いときた。
燃料高騰のご時世にマッチするＴＮＰ性能、スカイアクティブ？でしたっけ。
極限まで圧縮比を上げて（確か１４くらい）高効率を追求したマツダさんはさすがです
これだけ燃費が良いと、もう自分専用車が欲しくなってきます。
フィットもなかなかのＴＮＰを記録してましたが（リッター１８～１９）、デミオはさらにその上をいく優等生なんです
でも、燃費が良けりゃいいってもんでもないのが車趣味。
以前、息子がデートで使いたいとのことで、何度かロータス号を貸してあげたことがあるのですが～
息子曰く、可愛い彼女さんが「お父さんの車のほうがカッコ良いいよね」だそうです
車にまったく興味の無い息子よ
いつか燃費や使い勝手以上に車そのものの魅力や雰囲気、デザイン、存在感に目覚めて・・・ロータス号を引き継いでくれたら嬉しいのに
と、思った今日この頃
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